Ouverte le 24 septembre 2012, par une première présentation par la DREAL, aux Maires des communes situées sur les options de tracés proposées, nous avons assisté à la réunion organisée pour les associations à DREUX, le 27 septembre.
En présence de Monsieur le sous-Préfet de DREUX, nous avons fait part de nos remarques sur les propositions présentées.
Notamment pour ce qui concerne le tracé par l’Est rapproché. Celui-ci reste le tracé privilégié d’après la grille d’analyse élaborée par les cabinets d’Experts.
Nous nous interrogeons sur la fiabilité des chiffres. En effet :
- si le coût de la concession augmente (de 750 M€ en 2008 à plus d’1 Milliard € aujourd’hui)
- Le passage par l’Ouest estimé à 130 M€ en 2008 est passé à 250 M€
- Par contre, le passage par l’Est rapproché chiffré à 215 M€ en 2008 est maintenant de 200 M€.
De qui se moque-t-on ?
L’association JOUONS COLLECTIF A 154 s’est elle aussi élevée contre la concession autoroutière qui n’est pas justifiée alors que la commune d’YMONVILLE est déviée, les communes de PRUNAY-LE-GILLON et d’ALLONNES vont bientôt être déviées, soit 12 km de 2 x 2 voies qui vont être réalisés et payés par nos impôts pour être donnés au concessionnaire.
Il ne resterait plus que quelques 25 kilomètres à aménager en 2 x 2 voies sur le tracé Sud. Ce qui ne justifie pas de dépenser des sommes pareilles.