Le président de la CCI d’Eure-et-Loir lance une pétition au titre racoleur comme vous pouvez le lire…
De tels arguments sont inadmissibles lorsqu’ils sont erronés.
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LUTTONS CONTRE LA MARGINALISATION ECONOMIQUE DE L’EURE-ET-LOIR ! LUTTONS CONTRE LA SATURATION DE LA RN154 ! Le projet de réalisation d’un axe à caractéristiques autoroutières, sur l’ensemble de son itinéraire en Eure-et-Loir, de Nonancourt à Allaines, n’a pas été retenu par la Commission Mobilité 21. La RN 154 est le principal axe porteur de développement du département. Sans aménagement, les flux d’échanges qui empruntent actuellement la RN 154 se reporteront sur des axes plus performants. L’Eure-et-Loir se trouvera alors économiquement marginalisé, de façon durable. La mise en service depuis le printemps 2009 de l’autoroute A19 génère un accroissement sensible des flux sur la RN 154. La rocade de Chartres, en particulier dans sa section Nord-Ouest, est insuffisamment dimensionnée pour accueillir ces nouveaux trafics. Il en est de même pour la rocade Ouest de Dreux et la traversée de Saint-Rémy-sur-Avre.D’ Les caractéristiques physiques de l’axe, jointes à l’augmentation importante des trafics, en font un itinéraire de plus en plus dangereux, avec un taux d’accidents graves sur certaines sections actuellement plus de deux fois supérieur au ratio national. Les chambres consulaires, les syndicats professionnels, Chartres Métropole, le Conseil Général, toujours soucieux de contribuer au développement économique du département et de favoriser la sécurité des usagers de la route, jugent nécessaire et opportun d’engager sans tarder un lobbying dynamique et efficace, en portant la voix des entreprises et des usagers pour faire aboutir ce dossier.
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 Je vote avant le mardi 9 juillet à 18h
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Comment pouvons-nous faire confiance à ces personnes qui avancent des chiffres et statistiques qui ne sont plus d’actualité pour arriver à leurs fins.
Lisez sur le site http://www.agirunis.fr les corrections apportées aux arguments avancés qui ne justifient pas une autoroute qui ne sera pas rentable !
En supprimant des bretelles d’accès sur les portions de la RN 154 actuellement à 2 X 2 voies c’est la « marginalisation » assurée pour les zones industrielles qui la longent.
Ce sera aussi « un accroissement des flux à une circulation intense » sur les itinéraires de substitution « insuffisamment dimensionnés » et qui traversent des communes ce qui les rendra « dangereuses » avec « un risque d’avoir un taux d’accidents graves sur certaines sections supérieur au ratio national ».
C’est pourquoi  » je juge nécessaire et opportun d’engager sans tarder un lobbying dynamique et efficace, en portant la voix des associations de défense contre la mise en concession de la liaison Noncourt-Allaines par les RN12 et RN154 et des usagers de cette dernière pour ne pas faire aboutir ce dossier ».
Par contre il est indispensable de voir aménager en 2 X 2 voies les sections restantes encore à 2 voies et en priorité la déviation de St Rémy sur Avre.
Je vote donc pour cette option et donc contre le projet de sa mise en concession.